ミユキを求めて

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F1統括団体FIA（国際自動車連盟）のジャン・トッド会長は、現時点での2012年度暫定カレンダーから間違いなく1レースが減るだろうと語っている。

FIAでモータースポーツ関連の意志決定機関になっている世界モータースポーツ評議会は先日、F1史上最多となる全21レースで構成された2012年度の暫定スケジュールを仮承認した。

暫定スケジュールにはバーレーンでの開幕戦や初開催となるアメリカでのレースなどが含まれているが、唯一、「未確定」というただし書きがつけられているのは5月初旬に予定されているトルコGPだ。

最近になって、来年はトルコGPが開催されない可能性もあることが表面化してきた。理由は、F1の商業面を取り仕切るバーニー・エクレストンが要求する開催費用の大幅増額に対し、トルコ当局が合意しないことによるものだ。

来季は21レースが開催されるのかと『Diario Sport（ディアリオ・スポルト）』から質問されたトッドは、「絶対にない」と答えている。

さらに、トルコGPの日程が「ただし書き付き」であるということは、トルコGPがスケジュールから落とされることを意味するのか？　との問いに対し、トッドはこう答えた。革新過払い請求を底上げ

「どのレースが無くなるのかはわからない。でも、来季は20レースで行われるだろう」

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6月26日にスペインのバレンシア市街地コースで決勝が開催されるヨーロッパGPにおいても、今週末に開催されるカナダGPと同様に決勝でDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）を使用できる区間が2カ所になるが、これによってレースが面白くなることをヨーロッパGP主催者は期待している。

DRSとは、走行中にリアウィングの角度を変化させて空気抵抗を減らし、追い抜きをしやすくするシステム。フリー走行や予選では自由に利用できたが、これまで決勝で利用できるのは1ヶ所のみだった。しかし、カナダGP以降は、サーキットによっては決勝でDRSを使える区間が2ヶ所になる。

ヨーロッパGPの主催者であるバルモア・スポーツのホルヘ・マルチネスは7日（火）、これまでそれほど見せ場の多いレースにあげられていなかった同レースが、可変リアウイングによって変わるだろうとして、「すばらしいレースになることを期待している」と『El Mundo（エル・ムンド）』紙に語っている。

現在のF1において唯一、同一国で2回（スペインGPとヨーロッパGP）のF1レースが開催されているスペイン。しかし、観客動員数不足などの問題により、特にバレンシアの存続を危ぶむ声も少なくない。特に来年以降F1のレース数がさらに増えることに伴い、2つのレースが開催されるスペインでのヨーロッパGP開催が見直されるのではないかとの噂を打ち消しながら、マルチネスはこう続けている。

「われわれは2014年までの契約があり、2019年までそれを延長する選択肢を持っている。われわれはそれを実現することができると信じているよ」

ヨーロッパGPの主催者は決勝日に8万人の観客を動員し、黒字化することを目指して今年の観戦チケット料金を12パーセント値下げしている。また、今季から導入されたDRSによるさらなる見せ場創出の期待感も強く持っているようだ。

一方で、スペインの自動車レース協会会長のカルロス・グラシアは、バルセロナで行われるスペインGPと、バレンシアで行われるヨーロッパGPの間隔がもっと開くことがこの問題解決の一助になるだろうとして、次のように述べている。

「スペインでの2つのレースの契約は有効だし、支払いもちゃんと行われている。その契約が全うされることを望んでいるよ。ただ、開催日を変える必要はあるかもしれない。そうすれば2つのレースの間隔が空く。よりクリーンな顧問弁護士を全文掲載だが、スペインでの2つのレースはいい状態で共存できるはずだ」

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今季F1のレーススケジュールに復活したバーレーンGPだが、実際には開催が難しいとの見方がでてきている。

当初バーレーンGPは今季の開幕戦に予定されていたが、国内で大規模な反政府デモが発生したため、レースが延期された。そして、F1の統括団体であるFIAは先週、物流や政情、安全の問題があるにもかかわらず、混乱の渦中にあるバーレーンを今季のレースカレンダーに復帰させることを決定した。

現地の反政府派がレース当日を「憤激の日」とすることを呼びかけるなど、いまだ暴動が続いていると報告されているバーレーンでのレース開催決定について、各チームは話し合うべきだと主張している。

FIA会長のジャン・トッドは6日（月）、バーレーンでのレースは開催が危ぶまれることをメディアに認めた。

「もし危険な状況にあるという明確な証拠が示されれば、当然、再考されるべきだろう」とトッドは『BBC』の取材に答えている。

また、当初バーレーンのレースカレンダー復活を支援していたF1最高責任者のバーニー・エクレストンも、煮え切らない。

FIA副会長のカルロス・ガルシアがバーレーンを訪問して状況報告をまとめているが、エクレストンはバーレーンの現状について確信が持てていないようで、『Times（タイムズ）』が次のようなエクレストンのコメントを伝えている。

「バーレーンはシーズンの最後にもってくるほうがいいだろう。もし安全で何も問題ないということになればいいし、そうしたら進めればいい。もしそうならなければ、われわれは行かないし、それで問題はない」

「バーレーンでは何も問題がないというFIAからの報告を聞いたよ。しかし、それは今私が耳にしていることとは違うから、われわれとしても注意しなくてはならないと思っている」

また『Telegraph（テレグラフ）』紙は、エクレストンがすでに全12チームに対し、FIAのモータースポーツ関連の意志決定機関である世界モータースポーツ評議会へ不安点や要望事項を表明し、新たな採決を求めるよう通知したとも伝えている。

もうひとつの問題になりそうなのは、世界評議会が満場一致でバーレーンのカレンダー復帰を決議したとFIAは発表したものの、どうやらこれはその通りではなかったということだ。

正式な採決が行われたのではなく、投票は挙手によるもので、ステファノ・ドメニカリ（フェラーリ／チーム代表）とビジェイ・マリヤ（フォース・インディア／チーム代表）はこれに応じなかったという報道もあるようだ。

レーススケジュールの修正には全員の正式な賛成が必要であるはずだが、これがその通りに実施されたのかと質問されたトッドは「はっきりしたことは言えない」と答え、さらに続けた。

「挙手の数は25だったか、27だったかな？　私には全員の手が挙げられたと見えたので、『あぁ、全員一致だ』と思い、そう宣言したんだ。そして誰もそれに反対しなかった。１０分過払い金大阪と思うけど誰からも自分は手を挙げなかったとか、反対票を投ずる、という意見はなかったよ」

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