ミユキを求めて

LEDを使用したクリスマスイルミネーション

クリスマスが近づくと街がイルミネーションで彩られます。数年前からの照明の主流になったのが、LEDを使った電球。セクウロウン薄いような印象がとても明るくまぶしくています。昨今の省電力ブームもLED電球を使用すると消費電力が抑えられ長持ちするなどの理由でその名を知られるようになりました。
HIDは、PCではHuman Interfece Device（ヒューマンインターフェイスデバイス）と省略されています。 HIDは、マウスやキーボードのように人々がコンピュータに何か支持することができるもので、これがないとHIDデバイス（マウスなど）、コンピュータで何もすることはできません。今では、Bluetoothと呼ばれる技術を使用してUSBを使用することなくワイヤレスでこれらの機器が操作できるので便利になっていますね。
　セガ（東京都大田区）はこのほど、ＫＴのグループ会社、ＫＴＨと共同で開発を進めているサッカーマネジメントゲーム「Ｆｏｏｔｂａｌｌ　Ｍａｎａｇｅｒ　Ｏｎｌｉｎｅ」の製作発表会をソウルで開催した。

　同ゲームは、英国でサービスを行っているオンラインゲーム「Ｆｏｏｔｂａｌｌ　Ｍａｎａｇｅｒ　Ｌｉｖｅ」を韓国市場向けにカスタマイズしたもので、同社のグループ会社、英スポーツインタラクティブがゲームの開発、ＫＴＨがサーバーの開発を、それぞれ担当している。

　同発表会では、同ゲームについての内容や事業戦略などを紹介。特に、スポーツマネジメントゲームの新たな基準にしたい、などのビジョンが語られた。

　「Ｆｏｏｔｂａｌｌ　Ｍａｎａｇｅｒ　Ｏｎｌｉｎｅ」の韓国でのサービスは、ＫＴＨが運営するゲームサイト「Ａｌｌ　Ｓｔａｒ」において、今年秋からの開始を予定している。

　セガ関係者はＮＮＡの取材に対し、「韓国での事業展開の後は、ほかのアジア地域でのサービス拡大に努めていきたい」と話した。

　日本の国土交通省は、外国の船員教育機関の卒業生に対し、承認試験などを必要とせずに日本籍船の船舶職員として従事することを認める機関承認制度で、このほどフィリピンの３校を対象校に認定した。同制度の認定第１号であり、本年度からの卒業生が対象となる。日本商船隊におけるフィリピン人船員は約７割を占めることから、今後もフィリピン国内での認定校が増加していく見込み。

　■卒業生は承認試験を免除

　国土交通省は、1999年に外国人船員の承認制度を創設。船員の資格証明などに関する国際条約（ＳＴＣＷ条約）の締約国が発給した資格証明書を持つ者が、国土交通大臣の承認を受け、日本籍船の船舶職員（船長・航海士または機関長・機関士）として乗船することを認めている。同制度について、本年度からは新たに、適切な教育訓練を行っていると認められる外国の船員教育機関を卒業した者に対して、承認試験などの個別の能力確認を行うことなく日本籍船の船舶職員として乗船することを認めることとした。

　学校の認定に当たっては、日本の商船会社から要望のあった船員学校を対象に、訓練・教育内容などを審査した上で認定する。

　第１号として認定されたのは、◇ＮＹＫ―ＴＤＧマリタイム・アカデミー（ＮＴＭＡ）◇アジア太平洋マリタイム・アカデミー（ＭＡＡＰ）◇フィリピン商船学校（ＰＭＭＡ）――の３校。

　このうち、ラグナ州カンルバン市に拠点を置くＮＴＭＡは、日本郵船（ＮＹＫ）が地場ビジネスパートナーのトランスナショナル・ダイバーシファイド・グループと共同で2007年に設立した。航海科60人、機関科60人の120人を定員とし、卒業生のほぼ全てが日本郵船での職務に従事している。

　一方、ＭＡＡＰは、フィリピン船舶職員部員組合（ＡＭＯＳＵＰ）の資金提供を受け1998年に設立された。所在地はバターン州マリべレス。ＰＭＭＡは、運輸通信省に付属する国立大学で、1993年に設立。所在地はサンバレス州サンナルシソ。

　日本郵船の広報担当者は５日、ＮＮＡの取材に対し、「船員教育に実績のある他の教育機関２校と同時に認定されたことは非常に光栄。今後とも安全運航を担う優秀な船員の育成に努めていきたい」と語った。世界最大のデータセンター(12):セキュリティ｜のハイライト

　■日本籍船の復権目指す

　新たな機関承認制度の創設には、日本商船隊における日本籍船の拡大を求める商船業界の強い要望がある。2010年版海事レポートによると、昭和40年代には日本商船隊の７割以上は日本籍船が占めたが、昨年度には日本商船隊2,535隻のうち、パナマ籍船を中心とする外国籍船は2,428隻で、日本籍船の占める割合はわずか4.2％にとどまった。

　国土交通省の担当者によると、日本の外交海運業が国際競争力を持って持続的に発展するためには、操船能力および運航管理・船舶管理能力を備えた優秀な技術者の保持が必要であり、こうした技術者の教育・訓練の主たる場として日本籍船の増強の必要性が指摘されているという。

　同担当者は、今回の３校以外にも商船会社から要望を受けている船員教育機関があることを明らかにした上で、順次審査を進め、認定校を増やしていくとした。

　双日は５日、協同飼料（神奈川県横浜市）と共にベトナムで飼料事業に参入すると発表した。主に豚用の配合飼料の生産・販売を手掛ける計画で、同国で増大する畜産用飼料の需要を取り込む狙い。日系企業がベトナムで畜産用配合飼料の生産・販売に乗り出すのは初めてという。

　双日と協同飼料は共同出資で、ホーチミン市の南西約30キロに位置するロンアン省ベンルック郡に新会社「双日協同飼料会社（ＫＳＦ）」を設立。双日が51％、協同飼料が49％を出資する。

　工場の敷地面積は約３万3,500平方メートルで、当初の年産能力は約20万トン。10月半ばの着工、2013年４月の生産開始を見込む。総事業費は約20億円。フル稼働時の人員は160人程度の予定で、双日と協同飼料が常勤役員を１人ずつ送り込むほか、技術スタッフなどを適宜派遣する。

　配合飼料は、トウモロコシや大豆（大豆かす）、小麦などをベースとし、さまざまな飼料原料を独自の技術・ノウハウを用いて配合するもので、健康で肉質の良い家畜の成長を促すのに最適とされる。

　協同飼料は配合飼料の生産ノウハウに定評があり、日本国内に自社工場３カ所と合弁工場５カ所の計８工場を構える。とりわけ養豚用では、日本国内でトップクラスの販売シェアを持つ。これまで輸出などは行っておらず、今回が初の海外進出になる。進出先にベトナムを選んだのは「配合飼料の流通がまだ少なく、残飯などを家畜に与えている農家が多い」（同社担当者）ことから、市場開拓の余地が大きいと判断したためという。これまでに培った技術やノウハウを生かして、ＫＳＦによる配合飼料の生産を支援する方針だ。

　ＫＳＦは将来的に、ベトナム国内で10％の販売シェア、年間約200万トンの生産・販売を目指す。また、周辺国での販売も視野に入れている。

　■世界４位の養豚規模

　ベトナムでは食肉需要の増大に伴い、商業用飼料の生産量が年10％程度のペースで増えている。国家畜産計画によると、10年の約1,050万トンから20年には1,900万トン程度に倍増する見通しだ。

　同国では食肉の中でも豚肉が好まれており、食肉需要全体の約７割を占める。豚の飼育頭数は2,800万頭と日本の約３倍に上り、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）でトップ、世界でも４位に付けている。

　ベトナムの人口は約8,600万人で、平均年齢は30歳未満と若い。今後も人口の増加が見込まれることから、畜産飼料市場も大きな成長が期待されている。

　■食料のバリューチェーン構築

　双日は、20％出資する地場の製粉大手インターフラワー・ベトナム（ＩＦＶ）が整備した港湾設備をベースに、ベトナムで年々需要が増加する穀物輸入の取り扱いを積極的に推進している。また、25％出資する地場の食品卸大手フン・トゥイ・マニュファクチャー・サービス・トレーディング（ＨＴ）を通じた食品卸事業など、同国の食料分野でのバリューチェーン構築を進めており、ＫＳＦもその一環だ。秋田のウェブ制作会社のデメリット